CT5 2020款改款是上汽通用凯迪拉克在近期推出的新车，CT5可以看作是ATS-L的继任车型，定位中型三厢车，6个型号版本：技术型（27.97万）、时尚型（28.97万）、时尚运动型（29.47万）、豪华型（29.97万）、领先运动型（30.97万）、铂金运动版（33.97万）。
外观方面，车头部分的大面积盾牌型进气格栅和凯迪拉克标志相呼应，车头分为普通版和运动版这两种风格不同但各有特色的前脸，普通版商务味道更浓、运动版运动感觉更强，两边的大灯组和标志性的竖向LED日行灯依旧吸睛，相比于ATS-L主销车型的卤素大灯，CT5 2020款改款全系标配LED大灯组，个人认为这点做得更好、更厚道。
侧面部分的线条简洁、优雅。短前悬以及近似溜背的车顶设计强化了整车的运动气息，车顶的线条十分流畅，与ATS-L相比，CT5 2020款改款的后车门直到靠近C柱位置才急转直下，这样的设计有利于增加上半部分开口的宽度，便于后排乘客进出车厢。
车尾部分相比现在流行的贯穿式尾灯或整块造型的尾灯设计，CT5 2020款改款的尾灯显得十分小巧和精致，不但让尾部看上去显得更宽而且辨识度还很高。底部双边共两出的真排气口和大面积的黑色装饰，让车尾显得更动感。
车身尺寸方面，CT5 2020款改款相比于ATS-L来说更加符合这个市场的需求。2947毫米的轴距处于同级别主流偏上的水平；车身长度为4924毫米，超越了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，结合较宽（1883毫米）和较矮（1453毫米）的车身，整个视觉效果更加“低趴”，而在体型上，CT5 2020款改款的长度和宽度比其它同级别竞品车型都要更大。CT5 2020款改款的整个外观显得凌厉、动感，两种风格不同的车头前脸能更好地满足不同审美需求的消费群体。
内饰方面,普通版和运动版的内饰造型相同，但是在色彩、材质等小方面会有所不同。中控台采用环抱式设计，凯迪拉克主打的CUE互联系统依旧配备，中控台上方是10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键。在材质方面，中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等位置都是皮革包裹的，而且做工不错。座椅材质分别是混搭、仿皮、真皮这三种。CT5 2020款改款的内饰方面依旧符合“美式豪华”风格。
配置方面，10英寸中控屏是全系标配，提供安吉星安全信息服务、车载Wi-Fi、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能。全系标配缺气保用轮胎、主动刹车安全系统、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、前排多层隔音玻璃、双驱自动空调等。铂金运动版还有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别等配置。CT5 2020款改款配置方面的技术型因为既没有倒车影像也没有倒车雷达而稍显不足。
动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩达350牛米，匹配10速AT手自一体变速箱，这款发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济、四缸运动三种模式。CT5 2020款改款的动力方面达到同级别的中上水平，完全可以满足日常出行需求。
底盘方面是前置后驱布局。前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架是多连杆式独立后悬架，铂金运动版配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架、Brembo刹车系统。具体性能表现是最高时速240公里，百公里加速时间7.3秒。CT5 2020款改款的底盘方面是具有驾驶乐趣的前置后驱布局，而且还配备了能进一步提升驾驶乐趣的mLSD机械式限滑差速器。
尚车评的见解：如果对CT5 2020款改款有兴趣，以低价格为主的，建议选择时尚型；以高性价比为主的，建议选择豪华型；以高配置为主的，建议选择铂金运动版。更多汽车信息，记得+关注“尚车评”。（本文由尚车评原创首发，抄袭盗用必究。）