根据日前公布的交强险数据，造车新势力企业8月份总上牌量仅为5000辆左右。在中国新能源车市整体销量滑坡的大形势下，它们能取得这样的成绩也算不错的了。而在所有造车新势力中，威马EX5八月份市场表现最为出色，以2175辆的月销成绩力压蔚来ES6和小鹏G3等车夺冠。至此，威马EX5前8月份累计销量达11312辆，成为2019年造车新势力中第一个销量破万的车型。
但这边威马还么来得及庆祝呢，那边突然一个"雷"从天降——9月23日上午，一段疑似威马EX5起火的视频迅速在网上传播开来。随后威马汽车官方微博发布的消息证实了该起事故的真实性，同时它们也PO出了该自燃车辆的概况及事情经过：据悉，当天上午一辆浙江牌号的红色威马EX5停在温州某条公路旁，但却无故突然发生自燃，并快速蔓延至整车，所幸车辆电池并未发生爆炸。
事实上，这并非威马汽车第一次发生自燃事故；其于去年8月份在威马成都研究院内发生的一起自燃事故，就一度引发了不少关注。但后来威马汽车发表声明，表示该自燃车辆为公司的一辆报废试装车，因公司员工误操作而造成线路短路，进而致使电池包发生自燃。而此次威马自燃事故发生后，也有媒体曝出一位疑似威马售后经理在群里安抚车主们的聊天截图，截图中威马售后经理表示"刚刚得到消息，该自燃车为厂方内部车"。
虽然遭曝出自燃事故并不算特别多，但威马汽车的处理方式，却与早前备受嘲讽的"推锅临时工"套路颇有几分相似。而作为造成"新"实力的威马，似乎一直在服务方面做的很糟糕。根据车质网数据，今年截止目前（2019年9月底），威马遭到不少来自车主有关其质量及服务问题的投诉，尤其是服务方面问题，占了总投诉量相当大一部分比例，包括：销售欺诈（与宣传不符）、不解决问题，乃至修出新问题、出售问题车等。
一位购买2018款 EX5 500 Extra创新版的威马EX5车主投诉称，其所购新车续航里程虚标严重，标称NEDC行驶460km，而夏天在市区满电行驶，实际只能开330km左右，而上高速则只能行驶280km。此外，车子还存在制动系统异响、蓝牙通过声音太小等一些大小毛病，令其太闹心。
小结：尽管被曝出的自燃事故数量并不多，但因其销量不多，所以当前的问题依然需要得到重视。此外，威马旗下目前仅1款在售车型，对于企业来说，虽然可以 集中资源和精力将其做到最好，但风险也不容忽视：毕竟一旦它被曝出更多的质量问题，对整个威马汽车打击不言而喻；厂家需对此保持警醒。
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